Responsable au Lycée René Cassin de Montfort s/ Meu

« On n’a quasiment aucun élève qui vient en train. La plupart ce sont des jeunes de Montfort, ils viennent en transport scolaire, ou encore en vélo, scooter. Par contre, on pourrait explorer des pistes d’actions à la gare, dans un projet ou un programme pédagogique. Ça me fait penser au projet d’upcycling de la maison des lycéens, en chantier participatif, avec un artiste du coin. La gare c’est un lieu central, qui brasse du monde, ça peut être bien pour les projets des lycéens.« 

Un bénévole des Restos du Coeur, à Montfort s/ Meu

« Des actions à la gare ? Oui ça pourrait nous intéresser, on est toujours à la recherche de locaux (de stockage) ou encore pour la visibilité, pour avoir plus d’interactions avec les gens. En plus les usagers des restos du cœur viennent souvent en train car c’est le transport le moins cher avec les tarifs sociaux.« 

Kevin, gérant du Relais H de Lamballe depuis 1 an

 » Pour lancer le Relais H, après presque un an de travaux, ça n’a pas été simple. Les gens avaient pris l’habitude d’aller au tabac presse du centre ville, et puis de l’extérieur de la gare, on ne me voit pas. Alors j’ai fait des articles dans Ouest-France, j’ai créé un groupe Facebook. J’ai des idées pour mieux faire connaître mon enseigne au niveau local, par exemple organiser une dédicace avec des auteurs locaux, etc… mais c’est très compliqué à mettre en oeuvre. Ça discute au dessus de moi entre SNCF et Relais H et au final ça ne bouge jamais. Le problème c’est que les petites enseignes comme la mienne ont les mêmes contraintes que celles des grosses gares. On doit respecter la charte et le modèle de Relais H, alors qu’on devrait avoir plus de souplesse, pour développer un rôle de commerce de proximité, plus proche de la clientèle. Par exemple, normalement, je n’ai pas le droit de mettre d’affichage associatif local sur mes portants. Mais je le fais quand même, personne ne contrôle…”

Chargée de mission transports à la communauté de communes

Vous savez, le jour où le parking sera payant, la question de la voiture aux abords de gare se posera différemment. On peut valoriser un esprit d’entraide, un engagement citoyen … mais dans le fond les arguments qui font levier sont toujours les mêmes. Nous, on communique de tous les côtés pour diffuser la pratique du covoiturage. On essaie par exemple de montrer qu’on n’est pas obligé de covoiturer tous les jours. Et puis les gens sont perdus dans toutes ces offres de transport pas coordonnées. Ce qu’il faudrait en gare, c’est une agence de voyage multi-transports.

Élu de la commune de Breteil

On a mis en place une navette 9 places entre les petits bourgs et la gare de Montfort s/ Meu. On a fait ça sur deux ans, mais le bilan était très décevant. Les horaires ne convenaient pas à tout le monde, et les habitants ont assez rapidement abandonné le dispositif pour revenir à leur voiture personnelle. C’est seulement pour les collégiens que ça marchait bien, ça rassurait les parents. Mais bon, ce n’était pas la vocation de départ ! On regarde en ce moment pour mettre en place une alternative sur le principe de « Ma place en gare ».

Chargée de mission transport à la communauté de communes

« Le covoiturage, théoriquement, ça parle aux gens, tout le monde nous dit « ça m’intéresse ». Mais dans la réalité chacun a ses habitudes, les courses après le boulot, les allers-retours des enfants. Le covoiturage régulier, c’est-à-dire domicile-travail, c’est pas du tout comme les longs trajets de Blablacar. Les gens le voient comme une contrainte en plus dans leur routine. Ils se disent « je ne peux pas me permettre d’être en retard »… Du coup le seul argument vraiment incitatif, c’est les économies.« 

Jeune femme, 25-30 ans, travailleuse saisonnière en centre de vacances. Actuellement en vacances, venue au guichet chercher un billet pour Montpellier.

« Pour moi la gare est un lieu d’activités, un endroit ou l’on peut trouver pas mal de services, des prises électriques, des salles d’attentes chauffées, un tabac presse. Mais plutôt pour des temps d’attente de 2h. Pour Montfort ou l’on attend peu ça semble pas adapté. Ici, il faudrait surtout des abris plus grand, là on est un peu confiné. Ils sont bien pour le vent mais il manque de la place. Ca serait bien de mieux isoler la salle d’attente. Par contre, la gare de Montfort est du mauvais côté du quai : le guichet, le panneau d’infos, les toilettes, les parkings et garages à vélos ne sont pas en direction de Rennes. »

Jeune homme, 20-25 ans, achat d’un billet de train pour Paris

 » La gare est bien depuis les travaux. La personne au guichet donne des bonnes informations, plus précises et qu’on ne trouve pas facilement sur internet. Pour moi la gare doit être un lieu de passage, bien fait et avec peu de choses. »

« La gare permet de faire venir du monde de l’extérieur vers le territoire de Montfort, mais pour que ça marche, il faut quelque chose d’innovant et créer de l’échange physique, de la mutualisation. Cela pourrait par exemple être
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« Je viens en gare aujourd’hui pour annuler mon billet pour Lyon, je devais aller à la fête des lumières, mais ça a été annulé… J’apprécie qu’il y ait quelqu’un en gare, c’est plus agréable d’avoir un humain qu’une machine. C’est important de pas vouloir à tout prix que les services publics soient rentables. Hors de votre sujet mais les Rennes-Lyon en direct sans passer par Paris c’est vraiment génial. Ça change complètement le trajet. En tous cas, personnellement, en tant que bretonne prenant le train régulièrement, ça m’arrange de ne pas passer par Montparnasse à tous les coups ! »

« Je suis retraitée, j’habite à Montfort, mais j’ai des déplacements longs occasionnels jusqu’à Annemasse. Quand je voyage, j’ai souvent des problèmes de correspondance à Rennes pour Montfort, je suis souvent obligée d’attendre 1h ou 2. Pas grave, mais c’est plus difficile de regagner Montfort que d’aller à Rennes. Ici le point fort, c’est le guichet. Nous avons des renseignements très précis et la guichetière est très compétente. On se plaint tout le temps ici mais quand même c’est FORMIDABLE ce qui a été fait sur la gare. Les ascenseurs, le souterrain, et tout. La gare de Montfort est mieux que certaines gares de ville plus importantes. »

« Je suis retraitée, j’habite à Rennes, j’ai un handicap au bras du coup je ne peux pas conduire. Je prends le train une fois par semaine pour aller voir des amis à Montfort. C’est bien ces aménagements en gare, surtout les ascenceurs, avant c’était compliqué avec le caddie. Je vais en gare car j’ai pas envie de payer 2 euros en carte bleue, et puis pour le contact humain. La livraison de courses à la gare, OUI ! … je connais des personnes âgées dans le quartier, depuis que le Leclerc a fermé il faut marcher jusqu’au SuperU et c’est la galère »

Etudiant à Rennes, 20 ans.

 » Une gare, c’est un peu comme une petite société. Ça pourrait être un lieu d’activité, je n’ai pas d’idées comme ça, mais ça pourrait apporter plus de services à la population. Il faudrait surtout que ça soit confortable, chauffé etc. Ça pourrait être un espace d’attente-travail, pour les moments ponctuels. Le problème c’est qu’il risque d’y avoir beaucoup trop de monde! « 

Jeune homme, ouvrier paysagiste à l’Hermitage

 » Le train c’est le quotidien, je le prends tous les jours : Montfort – l’Hermitage. Mon père me dépose en voiture de temps en temps mais la plupart du temps je viens à pied. J’habite dans les lotissements à Montfort. Je n’ai pas besoin d’espace pour me poser en gare, je ne fais que passer. Je travaille dans les travaux paysagers, je n’ai pas d’ordinateur pour aller au boulot. Pour moi c’est un lieu de passage, ça doit rester simple. Continue reading →

Une jeune femme à quai, 8h45.

 » J’habite à Paris, je suis à Montfort pour le travail aujourd’hui. Je suis une grosse utilisatrice des trains en France. Hier je suis venue en avance, j’aime venir en avance dans les gares, j’avais 10-15 mn à attendre du coup j’ai travaillé dehors sur mon ordinateur. Ce n’était pas pratique, pas confortable et il faisait froid. Continue reading →

Un collégien, vers 17h45, à la gare de Montfort/Meu

“Non, je ne prends pas le train, moi je viens du collège d’à côté, je viens à pied. Mais on se donne rendez-vous ici avec mon père, c’est facile pour lui de venir en voiture, il peut faire demi-tour. Et moi je peux attendre dans un endroit éclairé, c’est plus sympa”.

Deux collégiens, vers 17h30, gare de Montfort/Meu

“Ben nous la gare c’est tous les jours, on attends nos parents. On va au collège à Rennes, on habite à Montfort. Même horaire, même trajet. On n’habite pas si loin… mais on ne peut pas venir autrement qu’en voiture. Nous ce qui serait pas mal, c’est un espace pour attendre parce que parfois on se les caille… Non, on n’a pas besoin de prises pour se brancher puisqu’on le fait dans le train.”

Habitante de Breteil, 65 ans, retraitée

“La gare ? Ah ben moi j’ai vu naître celle de Breteil, c’est mon mari qui en avait fait la demande, en 1980. On avait demandé une halte, pour aller plus facilement à Rennes. Là je vais à Paris pour voir les enfants, vous savez le train, moi je suis à l’aise. Je viens à la gare de Montfort pour acheter mes billets et préparer mes trajets à l’avance. Je pourrais le faire sur internet, c’est vrai, mais j’aime bien parler avec la guichetière. Pour prendre le train je vais toujours à Breteil, c’est le plus près de chez moi. J’y vais à pied, mais franchement la route n’est pas très bien aménagée, je mets un gilet jaune. La commune devrait faire quelque chose…”

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“ C’est mon mari qui me dépose à la gare tous les matins. Là on va avoir un problème parce qu’il commence plutôt le lundi. Alors je vais regarder pour du co-voiturage, j’imagine que je suis pas la seule dans mon cas, on pourrait s’entraider. Une crèche, dans la gare ? Oh quand même, non, c’est bruyant, c’est sale, non je ne trouverai pas ça approprié… Par contre des services alimentaires, des paniers de courses, ça je trouverai ça bien commode. Pour moi la gare idéale, c’est un lieu calme, confortable, un peu coocooning, pour finir sa nuit quoi ! On est entre la maison et le travail, on a un temps pour soi… un peu comme dans le train finalement ! Avant, ils avaient mis la radio dans la gare, mais le son était trop fort, ça cassait les oreilles à tout le monde !! ”